同樣使用吸污車(chē)更費油的原因總匯

同樣使用吸污車(chē)更費油的原因總匯

    通常購買(mǎi)吸污車(chē)時(shí)都少不了考慮油耗這一因素，但即使買(mǎi)了出廠(chǎng)油耗相對較低的吸污車(chē)，在實(shí)際使用過(guò)程中，不少車(chē)主反映油耗較高的問(wèn)題，而且使用年限越久，油耗也會(huì )增加，特別是過(guò)了質(zhì)保期的吸污車(chē)等專(zhuān)用車(chē)，油耗增加的現象相對更加明顯。今天湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司就跟大家聊聊同樣使用吸污車(chē)為什么油耗會(huì )別人要高的原因。
      1、短距離行駛：吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，需要較長(cháng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達到最佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會(huì )加劇，油耗非常蹭蹭地往上長(cháng)。
      2、輪胎花紋差異：車(chē)胎花紋大致分為三大類(lèi)：越野型、運動(dòng)型和舒適寧靜型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗量最大。運動(dòng)型輪胎，一般抓地力較強，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧靜型輪胎因其花紋細膩、流暢，油耗最低。
      3、三濾不及時(shí)更換：三濾如果長(cháng)時(shí)間不更換，其內部就會(huì )有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動(dòng)機ECU的數據存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機積炭增加，導致油耗增加。
      4、經(jīng)常急加速：開(kāi)車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)，同樣的車(chē)速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會(huì )造成輪胎與地面的強烈摩擦，加速輪胎磨損，也會(huì )增加油耗。而且，急加速的過(guò)程最容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機積炭，噴油器工作不良，也會(huì )增加油耗。
      5、油箱加很滿(mǎn)：如果油箱經(jīng)常加滿(mǎn)油，遇上夏季高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對油箱壽命是個(gè)考驗，而且在一定程度上也會(huì )增加車(chē)重，增加油耗。一般來(lái)說(shuō)加到跳槍姐可以了。
      6、冷卻液過(guò)多或者過(guò)少：發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90℃，冷卻液不足時(shí)，很容易導致溫度迅速攀升，當溫度超過(guò)95℃時(shí)，油耗會(huì )比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導致機件磨損甚至損壞。
      7、長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火相比于正常行駛工況，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下或剛起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機ECU控制噴出的油量要多，如果長(cháng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢必會(huì )增加。
      8、高速行駛時(shí)開(kāi)窗：開(kāi)窗是為了通風(fēng)，但如果在高速公路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會(huì )導致車(chē)輛行駛阻力增大，影響安全，也會(huì )使油耗增加。
      9、頻繁剎車(chē)：在城市行駛經(jīng)常會(huì )遇到交通擁堵的情況，如果車(chē)速、與前車(chē)的距離控制得不是很好，頻繁急剎車(chē)，中斷給油，也會(huì )增加油耗。
      10、機油過(guò)多或過(guò)少：機油過(guò)多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動(dòng)力下降，油耗增加。機油過(guò)少，則會(huì )造成零件間干摩擦，使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。
      11、胎壓不正確：如果輪胎氣壓低于標準氣壓，會(huì )直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側向轉向阻力就會(huì )相應地增加，進(jìn)而增加油耗。
      12、經(jīng)常高速行駛：每個(gè)車(chē)型都有經(jīng)濟時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才最省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會(huì )大幅攀升。
      13、溫控開(kāi)關(guān)或者節溫器損壞：一旦溫控開(kāi)關(guān)或者節溫器出現故障，就會(huì )導致水箱內的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機件工作狀態(tài)欠佳，直接導致油耗增加。
      14、熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)：對于采用電噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，并不需要靜置車(chē)輛熱車(chē)，但不熱車(chē)直接行駛時(shí)，請勿狂轟油門(mén)，轉速保持在1500-2000轉左右即可。這樣使用車(chē)輛一方面能夠減少燃油的浪費，另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機在部分負載情況下加速升溫，達到一個(gè)更好的“熱車(chē)”效果。
      15、換擋時(shí)機不準：換擋時(shí)機過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì )增加油耗。一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2000~3000r/min之間換檔，發(fā)動(dòng)機最省油，磨損也比較小。

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