國六吸污車(chē)EGR的優(yōu)點(diǎn)

  在經(jīng)濟性方面，與非EGR相比，經(jīng)濟性當然不如。經(jīng)濟性當然與動(dòng)力性也是相互關(guān)聯(lián)的，除了缸內爆發(fā)壓力降低之外，燃燒放熱率也在降低，燃燒不完全程度增加，經(jīng)濟性降低。
隨著(zhù)放熱率的降低，最高燃燒溫度的降低也就代表著(zhù)經(jīng)濟性降低。在吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機的理想循環(huán)中可以看出最高溫度越高，效率越高。
然而最高燃燒溫度的降低不但與缸內新鮮空氣的減少，還與引入EGR氣體中二氧化碳和水蒸氣占有較高的質(zhì)量的分數相關(guān)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)三原子分子相比二原子分子有更高的比熱，也就抑制了溫度進(jìn)一步升高。
  顯然，將EGR應用到國六技術(shù)路線(xiàn)上也會(huì )有上面提到的缺點(diǎn)，但是如果只有缺點(diǎn)的話(huà)，必然也就會(huì )被拋棄了，下面就是將要討論的優(yōu)點(diǎn)啦。
有了EGR的參與首先帶來(lái)的好處就是排放的降低，其次就是吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機工作穩定性變好，最后就是后處理系統穩定性會(huì )更好。
降低排放是其主要目的，能夠降低氮氧化物的排放。對發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，帶有EGR是為了降低缸內燃燒溫度，使其不具備生成氮氧化物的條件，進(jìn)而使排放達標。
在吸污車(chē)國六排放中就能相應的減輕后處理的壓力，對后處理的要求降低，無(wú)論是后處理裝置的結構復雜性和成本都會(huì )有一定程度的降低。
還有就是體現在卡友日常使用中就是SCR還原劑的使用量降低，也就是尿素的使用量降低。
引入EGR的第二個(gè)好處就是柴油機“天生”的工作粗暴有所減緩，工作噪聲降低，使用中有良好的客戶(hù)體驗。
正是因為這是一種廣泛采用的技術(shù)，所以應用成熟，維修方便。使用EGR是國四、國五技術(shù)的傳承，所以在我們進(jìn)入國六吸污車(chē)時(shí)代時(shí)，使用EGR是一種較為穩妥的方案，在使用過(guò)程中少有“稀奇古怪”的故障。
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