為什么工信部測吸污車(chē)油耗比實(shí)際油耗低？

為什么工信部測吸污車(chē)油耗比實(shí)際油耗低？

    經(jīng)常聽(tīng)到購買(mǎi)了吸污車(chē)的客戶(hù)朋友們這樣抱怨：我的吸污車(chē)油耗怎么和標注的不一樣呀？怎么高出來(lái)這么多？！這里提到的“標注的油耗”就是我們經(jīng)常見(jiàn)到的“工信部油耗”。那么這個(gè)“工信部油耗”是怎么測出來(lái)的呢？湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司為您介紹為什么工信部測吸污車(chē)油耗比實(shí)際油耗低。
    大家都知道，油耗的測試方法有很多，如臺架測試，實(shí)際道路測試等，不過(guò)歸根結底可以分為直接測試和間接測試。工信部采用的就是間接測量法，即將整車(chē)（質(zhì)量低于3.5噸的輕型車(chē)輛）放到實(shí)驗臺上，然后通過(guò)模擬的方式，設定負荷、車(chē)速，再設定不同的駕駛情景，如怠速、加速、減速、等速、換擋等，來(lái)測量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物等），最后按照碳平衡法來(lái)測量油耗。
    據湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)了解，工信部油耗測試一次需1180秒（還不到20分鐘），由四個(gè)市區工況小循環(huán)和一個(gè)郊區工況組成，其中市區工況共780秒，占整個(gè)測試時(shí)長(cháng)的約2/3，最高時(shí)速50公里，平均時(shí)速19公里，怠速行駛時(shí)間較長(cháng)；郊區工況400秒，占整個(gè)測試時(shí)長(cháng)的約1/3，最高時(shí)速90公里，平均時(shí)速大于60公里，等速行駛時(shí)間較長(cháng)。而綜合油耗則是用市區、市郊的總排放量，除以“總里程”，計算出相應的燃料消耗值。
    從方式來(lái)講，工信部油耗測試還是比較科學(xué)的。但為什么大家會(huì )覺(jué)得車(chē)輛的實(shí)際油耗比那張黃紙上的油耗高呢？要知道，工信部綜合油耗雖然模擬了多種情況，但吸污車(chē)在實(shí)際駕駛時(shí)，情況會(huì )更為復雜多樣，所以油耗一定會(huì )有差異。此外，吸污車(chē)的油耗和每個(gè)人的駕駛習慣、日常行駛路線(xiàn)也有關(guān)系，比如有的客戶(hù)朋友喜歡猛踩油門(mén)，急踩剎車(chē)，有的客戶(hù)朋友每天都走砂石路、坡道，有的客戶(hù)朋友所在地區經(jīng)常堵車(chē)等等。雖然工信部油耗和實(shí)際情況有差異，不過(guò)由于測試方法一致，用工信部油耗來(lái)對比吸污車(chē)的油耗高低還是比較靠譜的。