吸污車(chē)方向盤(pán)打到底會(huì )傷車(chē)？湖北合力告訴您

      “吸污車(chē)方向盤(pán)打到底損傷液壓助力泵”這個(gè)說(shuō)法目前在網(wǎng)絡(luò )上廣為流傳。其理論依據是吸污車(chē)打方向角度越大助力油壓力越高，打死時(shí)轉向助力泵處于高壓狀態(tài)，長(cháng)期處于高壓狀態(tài)故障率會(huì )成倍增加，所以吸污車(chē)每次打死方向盤(pán)之后都要稍稍回一點(diǎn)兒。各路“專(zhuān)家”也在附和這個(gè)留言，不少不明真相的圍觀(guān)群眾都被“忽悠”了。那么，究竟吸污車(chē)方向盤(pán)打到底會(huì )不會(huì )傷車(chē)？有多傷車(chē)呢？湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司技術(shù)專(zhuān)家為您解疑：
      長(cháng)時(shí)間方向盤(pán)打死行駛或駐車(chē)會(huì )加速輪胎磨損、轉向系統老化變形、懸掛系統老化，但與液壓助力泵半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，就更不要說(shuō)“損壞轉向液壓助力泵”了，吸污車(chē)沒(méi)有我們想像的那么脆弱。了解“打死方向是不是會(huì )傷車(chē)”之前，一定得了解我們的吸污車(chē)身上裝備的轉向助力系統到底是個(gè)啥玩意。今天我們就來(lái)聊聊“轉向系統”，再來(lái)說(shuō)說(shuō)每個(gè)不同的轉向系統在方向打死時(shí)會(huì )發(fā)生什么事。
      吸污車(chē)的機械液壓助力轉向系統：機械液壓助力轉向系統的動(dòng)力源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機通過(guò)曲軸皮帶驅動(dòng)液壓泵。該系統會(huì )消耗額外的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。而且只能根據方向盤(pán)轉角的變化提供助力，不能實(shí)現方向盤(pán)轉向助力的隨速改變，在高速階段會(huì )浪費能量。當發(fā)動(dòng)機不運轉時(shí)，就只能通過(guò)駕駛者自身的力量轉動(dòng)方向盤(pán)。所以在乘用車(chē)上使用越來(lái)越少。
      在機械液壓助力轉向系統中，助力的大小只與方向盤(pán)轉角的增量（角速度）有關(guān)。也就是說(shuō)，只有方向盤(pán)在轉動(dòng)時(shí)才會(huì )提供助力。方向盤(pán)打死的時(shí)候由于沒(méi)有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會(huì )因為方向盤(pán)轉動(dòng)過(guò)快，而不是轉向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵，每個(gè)液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會(huì )因為打死方向盤(pán)損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
      吸污車(chē)的電子液壓助力轉向系統：動(dòng)力轉向系統所要求的轉向助力的大小不僅應與方向盤(pán)轉角的變化有關(guān)，還應與車(chē)速有關(guān)，而機械液壓助力轉向系統無(wú)法實(shí)現這點(diǎn)。為了實(shí)現隨速助力轉向，電子液壓助力轉向系統通過(guò)電動(dòng)機提供動(dòng)力。根據轉向電腦提供的供油特性，該系統在低速行駛時(shí)助力增大，駕駛者操縱輕便靈活。在高速轉向時(shí)系統的助力減小，駕駛者所需的操縱力增大，駕駛更加穩健。按照汽車(chē)的行駛特性提供助力，這樣就減少了在高速行駛時(shí)能量的損耗。
      在電子液壓助力系統中，液壓泵供油量由方向盤(pán)轉角變化量（角速度）和車(chē)速決定。方向盤(pán)轉度角速度越大同時(shí)車(chē)速越低，則電動(dòng)機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤(pán)打死，也就沒(méi)有了角速度，這時(shí)不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會(huì )出現在原地不動(dòng)的情況下快速轉動(dòng)方向盤(pán)，但也不用擔心原地打方向過(guò)快會(huì )損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統同樣會(huì )裝設安全閥。所以電子液壓助力轉向系統不會(huì )因為打死方向盤(pán)損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
      吸污車(chē)的電動(dòng)助力系統：電動(dòng)助力轉向系統通過(guò)電動(dòng)機直接提供轉向助力。電腦可以根據不同的使用工況控制電動(dòng)機提供不同的助力。該系統沒(méi)有液壓?jiǎn)卧�，只在轉向時(shí)提供助力，能耗進(jìn)一步降低。而且由于結構簡(jiǎn)單，成本低，可實(shí)現主動(dòng)回正、自動(dòng)轉向等功能，目前廣泛使用在各類(lèi)型乘用車(chē)上。
      在電動(dòng)助力轉向系統當中，并沒(méi)有液壓泵這個(gè)部件，更談不上“損壞液壓泵”的說(shuō)法。打死方向盤(pán)時(shí)會(huì )不會(huì )對電動(dòng)機造成損壞呢？電動(dòng)機工作與否同樣與方向盤(pán)的角速度和車(chē)速有關(guān)。當打死方向盤(pán)時(shí)，因為沒(méi)有角速度，電動(dòng)機不工作。在原地快速轉動(dòng)方向盤(pán)會(huì )不會(huì )導致電動(dòng)機損壞？該系統同樣具有安全保護功能，一旦系統工作異常，將自動(dòng)取消助力作用。
      介紹了以上關(guān)于吸污車(chē)的轉向系統之后，您還覺(jué)得打死方向會(huì )傷車(chē)嗎？其實(shí)，短時(shí)間方向打死并不會(huì )對液壓助力泵造成損壞，在停車(chē)倒庫和調頭轉向時(shí)您可以放心操作；但長(cháng)時(shí)間打死方向仍然會(huì )對車(chē)子的輪胎、懸架系統造成一定影響，所以一定要避免在駐車(chē)時(shí)打死方向。
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