增壓發(fā)動(dòng)機的工作原理

  從國三排放標準開(kāi)始很多吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機采用帶增壓的。很多客戶(hù)現在在購買(mǎi)真空吸污車(chē)時(shí)也會(huì )要求增壓發(fā)動(dòng)機，就算是國三不上牌的吸污車(chē)也是一樣。眾所周知發(fā)動(dòng)機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機所產(chǎn)生的功率也會(huì )受到限制，如果發(fā)動(dòng)機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
  我們平常所說(shuō)的吸污車(chē)渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。
  大家可能會(huì )覺(jué)得吸污車(chē)渦輪增壓裝置非常復雜，其實(shí)并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了
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