吸污車(chē)性能-理想與現實(shí)的差距

      很多朋友對于吸污車(chē)的理解并不是那么全面，有些想法就免不了是屬于理想和現實(shí)差的有點(diǎn)大。今天湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司技術(shù)專(zhuān)家就為大家說(shuō)一下常見(jiàn)的大家容易誤解的一些性能問(wèn)題：
      吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機最大扭矩大的車(chē)加速快
      理想：發(fā)動(dòng)機的兩個(gè)重要的參數是功率和扭矩，功率大的極速高，扭矩大的加速快，所以想要加速快的車(chē)就得買(mǎi)發(fā)動(dòng)機扭矩大的。
      現實(shí)：上面這種理論我不知道到底是哪個(gè)“磚家”提出來(lái)的，這種物理學(xué)知識的水平也真是醉了，扭矩是使物體發(fā)生轉動(dòng)的一種特殊的力矩，反應在汽車(chē)上，就是一定范圍內的負載能力，再簡(jiǎn)單點(diǎn)就是拖拽、載重、爬坡的能力，而這個(gè)能力并不等于加速能力，加速性能也離不開(kāi)功率，功率太小發(fā)動(dòng)機轉速上升太慢，加速也不會(huì )快。更不要說(shuō)還有傳動(dòng)系統等等動(dòng)力匹配方面的影響，所以最大扭矩大加速就快，完全是謠言。
      吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機最大扭矩輸出轉速越低越好
      理想：如果發(fā)動(dòng)機的低轉速扭矩輸出好，那么在勻速行駛和日常加速的情況下就能用更低的轉速，也就更省油。所以要看發(fā)動(dòng)機的最大扭矩輸出轉速，這個(gè)轉速越低，發(fā)動(dòng)機就越好。
      現實(shí)：這個(gè)理論一樣是由某些只知其一不知其二的“磚家”們提出來(lái)的，這個(gè)所謂的最大扭矩輸出轉速，其實(shí)是發(fā)動(dòng)機外特性曲線(xiàn)上反應的第一個(gè)點(diǎn)，而發(fā)動(dòng)機外特性曲線(xiàn)是什么意思？就是發(fā)動(dòng)機全負荷（全油門(mén)）下的輸出狀態(tài)，并不能代表日常使用中部分負荷（非全油門(mén)）中的輸出特性，所以這個(gè)“發(fā)動(dòng)機最大扭矩輸出轉速越低越好”完全是謬論，真想通過(guò)這個(gè)最大扭矩輸出轉速來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機的好壞，我只能“片面”的說(shuō)，看最大扭矩輸出的轉速和最大功率輸出轉速的差值，差值越小，某些方面來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機就越好。
      吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速越低越省油
      理想：發(fā)動(dòng)機轉速越高，同樣時(shí)間內發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火次數就越多，油耗也就越高，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機轉速越低越省油。
      現實(shí)：同樣還是只知其一不知其二，影響發(fā)動(dòng)機油耗的參數，除了轉速，還有負荷，負荷越大油耗就越高。在汽車(chē)上，這個(gè)負荷不是指裝了多少東西，而是節氣門(mén)開(kāi)度，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般可以用踩多深的油門(mén)來(lái)大概表征一下發(fā)動(dòng)機的負荷。所以說(shuō)不能只顧及轉速而忘了腳下踩多深油門(mén)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2000轉全油門(mén)的加速，真的不如3000轉半油門(mén)加速來(lái)的省油，而且后者加速更快。
      吸污車(chē)自動(dòng)變速器擋位數越多越好
      理想：自動(dòng)變速器擋位數越多，相鄰兩個(gè)擋之間的傳動(dòng)比變化就越小，換擋也就越平順，動(dòng)力連接的也更緊密，同時(shí)針對不同的工況也都有更合適的擋位。所以自動(dòng)擋的擋位數越多，車(chē)的性能就越好，也更省油。
      現實(shí)：自動(dòng)變速器可不是簡(jiǎn)單的幾組齒輪那么簡(jiǎn)單，是一個(gè)復雜的電控、液壓等等很多系統的機器，所以很適合“木桶原理”，在其他方面有短板的情況下，擋位數再多對于變速器也沒(méi)有什么提升，反而是個(gè)累贅，增加了體積和成本。擋位數應該是和其他部分都均和協(xié)調的，一味的擋位數多，就會(huì )出現各種問(wèn)題，最明顯的就是勻速行駛的時(shí)候變速器在兩個(gè)擋之間猶豫不決，不停的換擋。這樣累贅的換擋不僅影響了平順性和加速性，也影響著(zhù)經(jīng)濟性。所以，自動(dòng)變速器是一個(gè)系統的工程，只看擋位數就太片面了。
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