<吸污車(chē)>玉柴歐四發(fā)動(dòng)機在玉柴動(dòng)力大廈廣場(chǎng)首次亮相

據吸污車(chē)廠(chǎng)家了解6月29日，中國首臺歐VI車(chē)用柴油機--玉柴6L-60歐VI樣機在玉柴動(dòng)力大廈廣場(chǎng)首次亮相，揭開(kāi)了中國內燃機研發(fā)史上新的一頁(yè)。

　玉柴集團董事局主席晏平、國家轎車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（天津汽車(chē)檢測中心）副主任史永萬(wàn)、天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任堯命發(fā)、玉柴機器股份有限公司總經(jīng)理吳其偉一同掀開(kāi)了紅綢，向世人展示了中國首臺歐VI車(chē)用柴油機。
　　這是玉柴為黨的90歲生日、為玉柴建廠(chǎng)60周年獻上的一份厚禮！

天津汽車(chē)檢測中心在6月29日上午召開(kāi)的玉柴新聞發(fā)布會(huì )上宣布了檢測報告。報告顯示，該發(fā)動(dòng)機氮氧化物（NOx）排放為307.3mg/kW.h，顆粒排放為6.5mg/kW.h，遠低于歐VI排放的限值要求，完全符合歐VI排放法規。而歐VI排放法規，是歐盟在2009年發(fā)布的目前世界上最嚴苛的汽車(chē)排放法規之一，被業(yè)界稱(chēng)為“終極”排放法規，符合該法規的發(fā)動(dòng)機排放尾氣“甚至比空氣還清潔”。歐盟計劃從2013年起開(kāi)始實(shí)施，歐洲大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機公司也處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段。在此時(shí)發(fā)布中國首臺歐VI車(chē)用柴油機，標志著(zhù)玉柴已經(jīng)具備與國際同步開(kāi)發(fā)高效清潔柴油機的自主開(kāi)發(fā)能力，并掌握目前最先進(jìn)的柴油機燃燒核心技術(shù)。

為此，玉柴以及天津大學(xué)的研發(fā)人員付出了不懈的努力。他們僅用4年時(shí)間就攻克了歐VI柴油機多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，如兩級增壓技術(shù)、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)、低溫燃燒技術(shù)以及DPF輔助再生控制策略等。與會(huì )嘉賓稱(chēng)之為“玉柴的驕傲，同時(shí)也是中國內燃機行業(yè)的驕傲”。合力吸污車(chē)報導。