湖北合力關(guān)注十八大對改裝車(chē)的影響

                       湖北合力吸污車(chē)喜看 16日零時(shí)起汽、柴油最高零售價(jià)每噸平均下調310元和300元，93號汽油每升7.46元，每升降0.24元；97號汽油每升7.92元，每升降0.27元；柴油每升7.34元，每升降0.25元。這是今年成品油市場(chǎng)第8次調整以及第4次降價(jià)，這次油價(jià)的下調對大噸位改裝車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)了轉機，大噸位灑水車(chē)，吸污車(chē)，油罐車(chē)的銷(xiāo)售可望提升。
　　                  十八大的召開(kāi)，有關(guān)汽車(chē)征收排污費，目前尚在論證階段，業(yè)內人士指出“汽車(chē)排污費是北京與深圳兩個(gè)地方政府在做，并非全國性政策�！睂ζ�車(chē)工業(yè)來(lái)講，還需要完成創(chuàng )新、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化三大課題。
                      十八大還提出“大力推進(jìn)生態(tài)文明建設”，要求單位國內生產(chǎn)總值能源消耗和二氧化碳排放大幅下降，主要污染物排放總量顯著(zhù)減少。如果汽車(chē)工業(yè)不能加快節能減排的步伐、加速新能源汽車(chē)的發(fā)展，環(huán)境負擔將會(huì )成為發(fā)展的瓶頸。汽車(chē)工業(yè)散亂局面依然沒(méi)有根本改觀(guān)。全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，隨著(zhù)合資自主品牌的發(fā)展，自主品牌面臨的壓力越來(lái)越大，應在短期內完成產(chǎn)業(yè)結構的基本調整，增強大集團的競爭實(shí)力。

                      近五年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)由高速發(fā)展到相對穩定發(fā)展階段，競爭愈發(fā)激烈，汽車(chē)企業(yè)的戰略調整是最為突出的特點(diǎn)。這五年的發(fā)展過(guò)程中，與此前相比，主要有以下變化。

　　第一，受經(jīng)濟危機影響，全球汽車(chē)經(jīng)濟發(fā)展都受到不同程度牽制。從中國汽車(chē)工業(yè)五年來(lái)發(fā)展態(tài)勢來(lái)看，中國汽車(chē)工業(yè)已由“暴增長(cháng)”步入“微增長(cháng)”時(shí)代。

　　第二，從競爭方面來(lái)看，此前汽車(chē)企業(yè)各自處于“相安無(wú)事”的情境中，彼此間競爭不足，各自安居在各自的細分領(lǐng)域中。而這五年間，汽車(chē)企業(yè)之間展開(kāi)了全方位競爭，合資品牌產(chǎn)品下探到自主品牌的領(lǐng)域內，自主品牌也開(kāi)始探高端市場(chǎng)。

　　第三，五年間，新能源車(chē)成為關(guān)鍵詞，國家政策支持，企業(yè)投入加大，所有人都在盯著(zhù)新能源“這塊蛋糕”�！暗�是市場(chǎng)化開(kāi)發(fā)還不到位，這是下一個(gè)五年，乃至十年要著(zhù)力做的部分。

         如何讓改裝車(chē)之都，“隨州”湖北合力做出自己的品牌，被全國消費者認可，品牌深入人心，結構調整，產(chǎn)品的質(zhì)量，對于我市汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是我們現在正在大力推進(jìn)和努力問(wèn)題。
                                                                                                                                      
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